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我是响应了哪里来那里去的号召,从农村出去了,服役四年,光荣的完成了三年义务,超期一年,八五年随着裁军一百万的号令,又回到了家乡——农村。
什么技术没有,在家种地二十多年,温饱问题解决了,但是经济没有来源,加之在部队腰部受伤,身体不好,所以外出找了个小保安干。
部队培养了我,我要积极工作,为小区居民的安全站好岗,放好哨,做一名合格的保卫安全员。
我是八0年兵,在部队是管理仓库的,志愿兵,九三年转业,由于祖祖辈辈是农民,没有关系,被分配到物资局,当时己是快倒闭单位,上了两年班彻底破产,没办法只有自谋职业,搞摩托车出租搞了六年,然后借五千块钱和多人合伙做生意,一路走来,风风雨雨,小有成就,现在己闲下来,享受老年生活,要感谢的还是部队,是部队锻炼了我,敢闯敢拼,能吃苦耐劳,养成了刚毅的性格,做任何事情都会一拼到底,不做好决不收兵,永远怀念在部队的日子,部队成就了我。
退伍战士都当过兵,当兵的还有一部分提干转合同兵(以前是志愿兵),这些人大部分转业到机关国企,生活相当稳定,而退伍兵则不然,我是1990年入伍的,服役4年退伍,与我一起入伍的战友,有3个是当地县***头头的亲戚子女,这几个人不二选择的进入机关,那时公务员制度不象现在,大多通过人武学校学习途径变成公务员,一般的城镇兵都分配,分配的工作也靠八仙过海,农村兵就不同了,当然空间也更大,确实有4个战友做了小老板,大多数农村兵回来学手艺,以后又进农村私企打工,现在都是50岁的人了,生活水平的提高还是靠社会的进步,
我在部队时是炮兵侦察分队,专业就是计算,团计算班长。我的户籍是农村户口,本来以前能进去我们班的历任班长就意味着都能提干,就在这时中越反击战打响了,79年后就冻结了直接提干一说,以后都要通过院校了。当了五六年后还是回到了农村。
农村兵,如果自己家没有关系,根本没人管你安排工作。当时家里刚分责任田,家里事很多,说实话我种的地,并不是很好,自己的知识也用不上,只能在空暇时间看书,写点东西(后来写的这些东西,即是民间故事,也被媒体报道了)。后来有人提供信息,说我们市的内画很出名,以前只是听说没有见过,根本没有想到自己会走上这条路,通过别人引荐,学习内画鼻烟壶(内画壶)技术。
开始,离市区远,把工具画材拿回家练习,冬天在农村取暖不好的屋里练习,把手冻的又红又臃,最后终于有了起色,这么多年来,走遍了大半个中国,没有发财,但也把该办的事办过去了,儿子上完大学在市里,给他们买了房,都已经结婚。
我又开始整理自己多年来,编写的故事,谜语,歌谣,共整理出民间故事70余个,字数十几万。又编写出《民间十八怪》,后来被选为市级非遗文化项目。写出了全国各地地名谜语诗,上千个,是当今最全的。电视,报纸,电台,媒体等常有报道。
虽然没有挣下什么钱,我心理满足,我愿意继续为挖掘我们的民间传统文化做贡献,并希望有这爱好的朋友多支持,多交流。有兴趣就关注一下吧。
掌握一门过硬的技术本领,挣钱相对容易,***如在部队原本是汽车连驾驶员,回乡后可以利用一技之长分配到公安检察司法及***部门或企业单位,成为专职司机,有战友在部队炊事班的回乡后分配到机关或企业食堂当厨师也不错,这不是绝对的,是相对的,比如本人在部队经过3年多的函授,取得了中央农业广播学校首届证书,但退伍后没那么***,被分配到乡办企业上班,但现在可吃香啦!因为我学习进园林绿化,土壤肥料,植物及植物生理等专业技术,某位领导得知后获至如宝,把我从其他单位挖掘至如今的单位,专门从事环境绿化检查考核评比,得以学以至用,由于专业知识对口,得到市,区,单位领导高度好评,还有半年快要退休了,单位已经准备返聘,让我继续发挥余热。
要是出租车发生这事,估计大伙都不会之道,就是在网上再吵这么火,出租车也不可能停业整顿,出租公司也不会给你一毛钱,也不会给你道一声歉的。只是追究出租车司机责任罢了现在有些人借助这事故意炒作,打压网约车罢了。真正网约车没了,吃亏的还是我们老百姓自己
每个人出行都要提高安全意识,特别是女孩子,尤其是晚上没什么要紧的事别乱跑。穿衣打盼正常点,别弄得跟***小姐一样。出门了多跟家人朋友报告下情况,拍个出租车车牌,让亲人朋友多知道你的情况,别人递给你的东西别碰,不要嘴馋,包包里带点防狼喷雾器,电击器都可以。
***如当时驾驶员是在营运过程中对乘客进行的伤害,那么就要该驾驶员的资格证驾驶证是否合格,因为出租车公司每个月都要对驾驶员进行至少一次的安全服务培训学习,如果证件齐全平常表现良好那就是驾驶员个人的问题了,再***如此人证件不全或者平时不参加公司的培训学习,那么出租车公司就有失察之责,可按责任大小承担责任具体如何赔偿那就要看司法部门怎么来判定了。同时该车车主将车辆交与证件不全没有营运资格的人驾驶也要承担责任对被害人进行赔偿。
这次如果滴滴受理了之前那个人的投诉,把这个人的号封了,那就不会有今天的悲剧发生啦。现在滴滴是完全不作为才造成这样子的惨剧的。着跟出租车出没出过事有关系吗?为什么这么多人在混淆视听,为滴滴的不作为找借口?
***设,如果要不是滴滴,可能他选择另外一种会导致更严重后果的方式去,主要是他不想活了,没有滴滴就不会发生了?前段时间开车在桥上撞电动车的,出事了难道国家就禁车,禁止行人走路,禁止出门?我觉得在很多事情发生后,我们需要反省,是不是社会上某些制度需要完善,某些群体我们需要关注,能做出这样的事肯定是某些方面受到打击或者影响,希望这样的悲剧以后不要发生!
谢邀,
如何看待温州警方凌晨通报滴滴司机***案,客服两度拒绝提供司机信息?郑州空姐案才过去多久?,本月24日又发生了这样的事情,让人想想不寒而怵,本来这种创新平台是因为出行打车方便而受到消费者欢迎,却接连发生这样残忍的人命案,而据温州警方通报案情时披露,警方曾三次向滴滴客服查询当事司机信息时,竟两度被滴滴客服拒绝,这给凶犯制造了更多的作案时间,延误警方查案速度,这难免让人联想到是滴滴公司制度不完善还是制度僵硬?这种人命关天的事,为什么能这样拖延时间?这完全是种不负责任的表现,人的生命只有一次,发生这种惨案,着实让人痛心。
拒绝提供信息的经过:
滴滴的回应不得不说,自我打脸。
对此,滴滴对“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题作出释疑:“由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,而我们无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以我们无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。我们在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警,并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。”
滴滴昨天回应为何没有第一时间将车主信息提供给家属,但是很显然通过警方通报的信息来看:
这就是所谓的滴滴无法核实信息真伪,建议受害者家属报警,然后接到警方依法调取证据就立刻提供。客观事实上,警方多次表明身份索要信息,滴滴始终拒绝提供,可见滴滴的声明中对该部分说了***话!
自空姐案之后,滴滴整改的措施都完美的被犯罪嫌疑人规避,然后滴滴又完美的避开了警方索要信息的要求,这一次意外,滴滴是真的想撇都撇不清了。
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