大棚卷帘机正反转遥控器双机,大棚卷帘机正反转遥控器双机接线图

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1. 航母所有弹射器是否可以一起弹射飞机？

航母所有弹射器是否可以一起弹射飞机？

理论上航母的弹射起飞是可以同步进行的。不过实际操作中，为了避免发生空中相撞事故，一般都是以极小的间隔交替弹射。

以美国航母为例，美国航母标配是在前甲板和斜角甲板上各安装有两部弹射器，在最紧急的情况下，需要同时弹射四架战斗机，则一般会首先弹射前甲板左侧弹射器上的战斗机，同时弹射斜角甲板左侧弹射器上的飞机。由于斜角甲板弹射器位于前甲板弹射器左后方150米处，所以同时弹射的两架战斗机在离开甲板的时候自然形成一个前后150米，左右40米的距离差，这样的距离是安全的，同时又便于马上进行空中编队。

随后，间隔约5秒时间，前甲板右侧弹射器和斜角甲板右侧弹射器同时工作，再将一个双机编队弹射起飞，这样在很短的间隔下，4架战斗机完成了起飞，且在空中可以立刻进行编队出航，效率最高。

航母的锅炉向弹射器打入蒸汽需要时间，需要大压力，需要锅炉产汽，还需要排队，分配给张三，李四弹射器，没有必要齐射，一，做不到，二，齐射出去还危险，容易撞机，美国长期的经验是，错开一定时间对谁都好，电磁弹射器同样的。

不能，美国重型航母斜角甲板的前甲板各有两条弹射器，但是每一组弹射器互相之间都存在干扰，如果同时弹射的话，飞机翅膀会打架。另外，同时弹射，飞机之间会产生紊乱气流，互相影响，对飞行安全构成威胁

對这个问题，我首先要说的是：决不可能，。在解释它之前，我们先拿核潜艇和核动力航母在动力使用上的一个明显差异列出来给大家作比较。虽然说它们俩个都同样使用核反应堆作动力。方式却大相径庭。在紧贴着核潜艇围壳后面，布置着大量的蓄电池，反应堆在工作时，就不时地给它们充电，以维持电量满格。因为核潜艇的使用要求，蓄电池即使占用了很大的空间和载荷比例，也不会妨碍核潜艇的其它功能需求。这巨大的蓄电池组的任务就是：一旦遇到紧急情况或者是因为战损而不得不被迫停堆时，它能够保证在一两个小时之内的满功率输出負载要求。要知道这可能就救了核潜艇。(核潜艇的主要动力需求不仅仅是推进器，俩个高压空气压缩机组的启动，是需要很大的动力源的。)而且蓄电池组的存在，又额外地给艇身增加了一层防冲击保护。

可航母则不是这样，***上面虽然在各部门都有蓄电池的存在使用方式。但都是可以忽略不计、微不足道的。您就是将全舰的蓄电池统统连接起来，也无法推动那近十米直径的青铜螺旋桨。遑论弹射器了。

平时航母巡航时，也就一般在20节的航速。但在收放飞机时，它必须、一定要用30节的满速迎風航行。可以使飞机即使是静止时也有近58公里小时的气动翼效。与弹射时的瞬间加速的叠加，飞机便能顺利起飞。

可那怕是反应堆在全功率运行状态下，在维持舰体30节高速的同时，想再给予蒸汽弹射器以随时随地的弹射蒸汽释放的条件，则是勉为其难的。拿世界上现役的核动力航母来说，使用数量最多的是美国海军尼米兹级，它具有四条弹射器滑道。舰首方向两条，斜角方向两条。当遇到紧急情况，需要大批放飞战机时，舰桥上的舰长会命令其它部门压缩用电指标。跑道上的各部分工作人员顶着疾风努力做着战机起飞的各项准备，四条弹射线上都有战机待命出发。按飞行大队指挥官的心思，最好是战机起飞越快越好。可是控制室的人员却必须等待，哪条弹射器的蒸汽储筒压力达到弹射要求标准了，那条线上的战机才能被弹射升空。虽然说这时间是用分钟来计算的，却仍然给底舱主机以宝贵的喘息时间。所以爲什么说航母不可能同时弹射战机起飞，这就是主要原因。至于其它的问题倒真在其次。

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