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真空式调节器则是根据发动机负荷情况来进行点火调整。当发动机负荷较小时,真空式调节器会减少点火提前角度;当负荷增加时,点火提前角度也会相应增加。真空式调节器的优点是可以根据需要实现更精确的点火调整,但需要定期维护以确保其性能。这两种调节器通常会结合在一起使用,以实现更加准确的点火调节。
带有反相弹簧隔膜设计的真空调节器,通过一个起调节作用的进气阀将气体从有压力状态调节成恒定的真空状态。这将有利于安全地将气体输送到投加点。
因为燃油压力调节器是靠真空来驱动的。 拔掉后燃油压力调节阀会关死,此时供油架里多余的油不能回油箱,造成里面的油压过高。喷油器会多喷油,造成气缸内混合气。
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